A elevação de borracha flexível do acoplamento de eixo do pneumático torce o pneumático do UL 5

Tipo torque grande de borracha do pneumático do UL 5 do acoplamento de eixo flexível para a indústria

Os produtos caracterizam

O acoplamento do pneu do UL usa um elemento de borracha pneu-dado forma para conectar as duas metades do acoplamento com os parafusos. Há três tipos de estrutura do acoplamento do pneu: com tipo de esqueleto, tipo aberto e tipo integral.
O acoplamento do pneu do UL é um acoplamento altamente elástico, que seja fácil de desmontar e manter, não exige a lubrificação, é durável e seguro, tem uma estrutura simples e é fácil de montar, e não a precisa de mover axialmente o acoplamento ao mudar o corpo do pneu. Enquanto o ângulo aumenta, as forças axiais consideráveis estão geradas na movimentação e nos eixos da movimentação

O acoplamento do pneu do UL é um acoplamento altamente elástico, com bom amortecedor da absorção de choque e desempenho excelente da compensação entre eixos, a temperatura de trabalho tem -20~80 graus Célsio, o torque de transferência é 10~20000N.M, apropriado para ele são apropriado para molhado, empoeirado, o impacto, a vibração, a rotação dianteira e reversa e as circunstâncias começando frequentes, e é fácil desmontar e montar, porque o elemento elástico é um corpo integral do pneu, fácil desmontar e manter, nenhum lubrificação, durável e seguro.

O acoplamento do pneu é um tipo do acoplamento elástico alto. O acoplamento do pneu tem a boa absorção de choque e o desempenho inter excelente da compensação do offset do eixo. A temperatura de trabalho é - 20 ~ o ℃ 80, e o torque da transmissão são 10 ~ 20000 n M. É apropriado para molhado, empoeirado, impacto, vibração, rotação dianteira e reversa variável e circunstâncias começando frequentes, e é conveniente desmontar e montar. Porque o elemento elástico é um corpo integral do pneu, é conveniente desmontar e reparar, não precisa a lubrificação, durável e seguro.

●a meia estrutura de acoplamento padrão é o K-tipo, que pode já não ser marcado na indicação.

●o elemento de borracha (corpo do pneu) é vulcanizado e ligado com a placa de pressão do metal. Durante o conjunto, é conectado diretamente com os dois acoplamentos da metade com parafusos

●estrutura simples e conjunto fácil. Não há nenhuma necessidade de mover axialmente o acoplamento ao mudar o corpo do pneu

Parâmetros dos produtos